航空運輸又(yòu)稱飛機運輸，它是在具(jù)有(yǒu)航空線(xiàn)路和飛機場的條件下，利用(yòng)飛機作(zuò)為(wèi)運輸工(gōng)具(jù)進行貨物(wù)運輸的一種運輸方式。
航空運輸在我國(guó)運輸業中(zhōng)，其貨運量占全國(guó)運輸量比重還比較小(xiǎo)，主要是承擔長(cháng)途客運任務(wù)，伴随着物(wù)流的快速發展，航空運輸在貨運方面将會扮演重要角色。航空運輸的主要優點是速度非常快，缺點是運輸費用(yòng)相當高。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線(xiàn)、修建機場和機場維護需要大量資金；可(kě)變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養等方面的支出很(hěn)大。至于航空運輸的适用(yòng)範圍并沒有(yǒu)什麽特别的規定，隻要企業能(néng)夠從高成本的運輸中(zhōng)獲得合理(lǐ)的回報，它們就可(kě)能(néng)采取空運的方式。
例如，如果産(chǎn)品價值昂貴、容易損壞；或者市場銷售周期特别短（鮮花(huā)、海鮮、時尚服裝(zhuāng)等），為(wèi)了确保産(chǎn)品在全國(guó)範圍行銷就可(kě)以采用(yòng)航空的形式。此外，航空運輸速度快的優勢在短途運輸中(zhōng)難以發揮。
航空運輸方式主要有(yǒu)班機運輸，包機運輸，集中(zhōng)托運和航空快遞業務(wù)航
航班運輸(Scheduled Airline)指具(jù)有(yǒu)固定開航時間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機。通常為(wèi)客貨混合型飛機，貨艙容量較小(xiǎo)，運價較貴，但由于航期固定，有(yǒu)利于客戶安(ān)排鮮活商(shāng)品或急需商(shāng)品的運送。
包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公(gōng)司按照約定的條件和費率，将整架飛機租給一個或若幹個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理(lǐ)公(gōng)司)，從一個或幾個航空站裝(zhuāng)運貨物(wù)至指定目的地。包機運輸适合于大宗貨物(wù)運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長(cháng)些。
集中(zhōng)托運
集中(zhōng)托運(Consolidation)可(kě)以采用(yòng)班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理(lǐ)公(gōng)司将若幹批單獨發運的貨物(wù)集中(zhōng)成一批向航空公(gōng)司辦(bàn)理(lǐ)托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然後由其委托當地的代理(lǐ)人負責分(fēn)發給各個實際收貨人。這種托運方式，可(kě)降低運費，是航空貨運代理(lǐ)的主要業務(wù)之一。
急件運輸：急件專遞是目前航空運輸中(zhōng)最快捷的方式，它由專門經營此項業務(wù)的部門和航空公(gōng)司合作(zuò)，以最迅速的方式傳送急件。
海運
海運，廣義定義為(wèi)一切于海有(yǒu)關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為(wèi)海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝(zhuāng)箱運輸等港到港的海上運輸。
但是随時航運互聯網的發展，特别是近期愛船網以及阿裏巴巴等互聯網大鳄的發展，後期的海運的定義可(kě)能(néng)會貫穿海陸，有(yǒu)望發展為(wèi)門到門的海洋和陸地運輸一體(tǐ)化的運輸産(chǎn)業。
海運的特點
海洋運輸是國(guó)際貿易中(zhōng)最主要的運輸方式，國(guó)際貿易總運量中(zhōng)的三分(fēn)之二以上，我國(guó)絕大部分(fēn)進出口貨物(wù)，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用(yòng)低，航道四通八達，是其優勢所在。
但速度慢，航行風險大，航行日期不易準确，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可(kě)分(fēn)為(wèi)班輪運輸和租船運輸。
在國(guó)際貿易中(zhōng)進口采用(yòng)EXW或FOB條款的好處:
1、掌握主動，避免欺騙。
進口貨物(wù)在實際操作(zuò)過程中(zhōng)，采購(gòu)方往往無法時時了解貨物(wù)真實信息。供貨方經常為(wèi)了掩飾其失誤或被動，編造有(yǒu)利于己方的信息。如果做CIF條款成交，運輸商(shāng)是由發貨方來安(ān)排，而進口采購(gòu)方則無法驗證核實！如果采用(yòng)EXW或FOB條款，由于貨運商(shāng)由進口采購(gòu)方來指定，因此完全可(kě)以通過進口采購(gòu)方指定的運輸商(shāng)來核實供貨商(shāng)提供的信息并時時了解貨物(wù)的信息動态。
擁有(yǒu)了完全的掌控權，可(kě)以避免發貨方的欺騙行為(wèi)。（國(guó)際運輸中(zhōng)， 經常出現的倒簽提單就是CIF條款的産(chǎn)物(wù)。如果是EXW或FOB條款，那麽進口采購(gòu)方指定的運輸商(shāng)不大可(kě)能(néng)去配合供貨方倒簽提單來欺騙進口采購(gòu)方！）
2、行動自由，避免受制。
進口貨物(wù)以CIF條款成交，運輸由發貨方安(ān)排。倘若需要更改提單上的信息（如，品名(míng)，規格，件數等），就無法像采 用(yòng)EXW或FOB那樣輕松（因為(wèi)運輸商(shāng)是進口采購(gòu)方指定的，聽進口采購(gòu)方的指示，配合進口采購(gòu)方更改單據是他(tā)們的義務(wù)）。相反CIF在涉及改單時就顯得處 處受制與人，無法輕松執行。
3、貼心服務(wù)，避免後患。
在國(guó)際貿易活動中(zhōng)，一部分(fēn)進口采購(gòu)方是充當中(zhōng)介的角色。倘若進口采購(gòu)方是貿易商(shāng)，進口采購(gòu)方就得避免最終買家和賣 家直接聯系！而當采用(yòng)CIF條款成交時，發貨方可(kě)以通過貨運公(gōng)司了解到真正買家的身份，從而“過河拆橋”繞過您直接合作(zuò)。采用(yòng)EXW或FOB條款成交，則風險無存！
4、自由磋商(shāng)，降低成本。
進口貨物(wù)采用(yòng)CIF條款成交，由于是發貨方安(ān)排貨運商(shāng)，進口采購(gòu)方沒有(yǒu)與貨運商(shāng)讨價還價的餘地。而采用(yòng)EXW或FOB條款成交，由進口采購(gòu)方自身直接面對安(ān)排貨運商(shāng)，擁有(yǒu)了直接磋商(shāng)的機會，從而降低貨物(wù)的物(wù)流成本。
5、全程跟蹤，信息準确。
進口貨物(wù)采用(yòng)CIF條款成交，跟蹤貨物(wù)的在途信息隻能(néng)提供發貨方。而采用(yòng)EXW或FOB成交，可(kě)以直接通過貨運商(shāng)随時随地了解貨物(wù)在途信息，時刻掌握貨物(wù)全程全方位的準确信息。
6、流動資金，免息利用(yòng)。
進口貨物(wù)采用(yòng)CIF條款成交時，在貨物(wù)發運時就必須支付包括運輸費用(yòng)在内的全額貨款。而一票較為(wèi)大的貨物(wù)，海運費也将是一筆(bǐ)不少的費用(yòng)。如果是采用(yòng)EXW或FOB條款，那麽海運費也将在貨物(wù)到岸後才支付給運輸商(shāng)。這樣一來，如果是大宗進口的高額運費，如果貨物(wù)行程時間稍長(cháng)，那麽您在進口貨物(wù)發運直到抵港的這段時間内，可(kě)以自由支配這筆(bǐ)運費資金将使得您的流動資金更加靈活和充沛！
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